一是攻坚铁路接入瓶颈，打通外运“主动脉”。针对会同港铁路专用线接入焦柳铁路协调程序复杂、施工窗口期短等难题，2025年建立铁路建设专班，与广铁集团、中铁二十五局多方协同，倒排工期、挂图作战。今年1月底，全长3.96公里铁路专线成功连通焦柳铁路，完成铺轨及货场硬化，进入信号系统和接触网最后调试阶段。二是破解物流运输痛点，降低企业成本。项目总投资3.8亿元，规划建设集装箱和包装成件两大作业区，建成后竹木、箱包等特色产品可直接“出厂进站”，通过铁路直达北部湾港，实现“公转铁”运输，破解长期依赖公路运输成本高、效率低的困局。三是构建开放枢纽格局，辐射三省边区。作为怀化国际陆港重要节点，会同港于2025年12月正式获批设立，建成后将辐射湘黔桂边区三省九县，依托西部陆海新通道实现“山货出海”，为武陵山片区外向型经济发展注入新动能。