交通是城市发展的血脉。

1970年，湘黔、枝柳铁路动工修建。在不到十平方公里的榆树湾镇，一下子集中了十万筑路大军。两条铁路建成通车，给怀化带来巨大的发展契机，自此改写了怀化发展历程。怀化也因此被誉为“一座火车拖来的城市”。

交通建设热潮下，怀化人的脚步没有停留在铁轨上，而是快马加鞭编织立体交通网。火车前行的“咔嗒”声，唤醒了五溪大地。一条条通往各地的铁路，一架架飞往各地的飞机……凝聚着怀化广大干群的汗水，承载着五溪儿女的“中国梦”。

2001年12月，芷江机场改扩建工程项目经国务院、中央军委批准正式立项，2002年7月经国家发改委、总参谋部批复了《湖南省怀化芷江机场改扩建工程可行性研究报告》，2003年1月正式开工，2005年12月19日正式通航。

2007年11月10日，邵怀、怀新高速公路正式通车，怀化结束了没有高速公路的历史，曾长期困扰怀化的雪峰天险豁然洞开。

2014年12月16日，沪昆高铁怀化段建成通车，怀化从此步入“高铁时代”。

2016年12月18日，张吉怀铁路全面开工建设。

2018年12月26日怀邵衡高铁建成通车，湖南高铁网络实现闭环，怀化成为全国唯一不是省会城市的高铁枢纽。高速公路通车里程达717公里，居全省第一。同年，开通怀化至明斯克中欧班列。

2019年6月开通怀化至德黑兰中亚班列，实现了区域性交通枢纽城市向全国性综合交通枢纽城市的转变。

……

交通区位优势凸显，为怀化经济的腾飞“插上”了翅膀。2020年12月4日，市委五届十次全会围绕省委“三高四新”战略，提出了怀化“湖南对接西部陆海新通道战略的门户城市、五省边区生态文明中心城市、武陵山片区高质量发展示范区”的目标定位，擘画了怀化未来5年以及15年的发展新蓝图，开启全面建设社会主义现代化国家新征程。以上战略目标，都紧紧围绕党中央、省委的中心工作，根据怀化实际制定的。目标是全面提升城市品质，增强整体实力。

2020年12月26日，怀化再次引起世人注目——渝怀铁路增建二线、焦柳铁路怀化至柳州电气化改造、新怀化西编组站等“二线一站”铁路项目正式开通运营。标志着湖南打通了西联成渝城市群、南达华南出海口的客货运大通道，为巩固西南区域怀化全国性综合交通枢纽城市地位奠定了更加坚实的基础，怀化交通枢纽地位进一步凸显。

目前，怀化有沪昆高铁、怀邵衡高铁、张吉怀高铁、湘黔铁路、焦柳铁路、渝怀铁路6条铁路过境怀化，在市区呈“米”字形交汇，高速公路通车里程居全省首位，芷江机场通航13个城市。

大地为琴路作弦，弹奏和谐交通曲！

怀化正在成为国家“一带一路”战略中的重要节点。努力建设对外开放大平台。先后有怀化海关开关、广州港怀化内陆港、国家工商总局商标注册业务怀化受理中心、铁路口岸、公共保税仓、跨境商品展示交易中心建成运营，落户怀化的500强企业由2014年的4家增加到68家。主动对接成渝、长株潭、长三角、珠三角等城市群和粤港澳大湾区，成功举办西部农博会、西部汽车展销会、武陵山（怀化）国家健康博览会等重大节会活动，大大提升了怀化对外开放活跃度和投资开发吸引力。同时积极增强软实力，2018年，市委、市政府提出“三城同创”，用3年至6年时间，创建全国文明城市、全国卫生城市、国家园林城市，以此来增强怀化中心城市的软实力，这几件工作都得到了踏踏实实的推进，也取得了实实在在的成效。到2020年，怀化城区道路骨架拉开到90平方公里，建成区面积达到80平方公里，人口近70万人。

站在新的历史节点上，怀化四通八达的高速公路如长虹横卧，缩短了各地的距离；城市道路点线交贯，引领了城市巨变。交通运输日渐繁荣，交通出行日益便捷……现在的怀化正在飞速发展，城市面貌日新月异，五溪儿女正在用最饱满的热情谱写怀化交通发展新的篇章。

（记者 向文娟 陈华荣 陈湘清 潘雨 通讯员 林其君）