怀化市2010年服务业发展报告
2010年怀化市在市委、市政府的领导下,紧扣“构筑商贸物流中心,建设生态宜居城市”的战略目标,发展以商贸物流为重点的第三产业,全市服务业实现发展重点突出,增长总体平稳。
一、我市服务业全年发展情况
2010年怀化市服务业增加值达288.95亿元, 占全市生产总值的42.76%,增加值同比增速12.9%,较去年增长1.4个百分点,排名由12名上升至第9名。居民服务和其他服务业与租赁和商务服务业发展最为迅速,增速超过20%,分别达到27.6%和23.8%。
怀化市2010年服务业增加值构成情况表
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绝对值(亿元)
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比重(%)
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增速(%)
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服务业增加值
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288.95
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1.00
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12.9
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农林牧渔服务业
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0.36
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0.12
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4.7
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交通运输、仓储和邮政业
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40.31
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13.95
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10.6
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电信和其他信息传输业
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11.34
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3.93
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9.1
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计算机服务和软件业
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1.35
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0.47
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5.1
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金融业
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14.41
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4.99
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8.3
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科学研究、技术服务和地质勘查业
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3.60
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1.25
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16.4
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批发业
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22.70
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7.85
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18.6
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零售业
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17.88
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6.19
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9.3
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住宿和餐饮业
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19.79
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6.85
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11.8
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房地产业
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41.89
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14.50
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10.3
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租赁和商务服务业
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8.43
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2.92
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23.8
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居民服务和其他服务业
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15.08
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5.22
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27.6
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文化、体育
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1.93
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0.67
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3.0
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娱乐业
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2.52
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0.87
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4.1
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水利、环境和公共设施管理业
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2.04
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0.71
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8.9
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教 育
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23.57
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8.16
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1.5
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卫生、社会保障和社会福利业
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15.43
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5.34
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18.0
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公共管理和社会组织
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46.33
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16.03
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19.0
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生产性服务业
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94.07
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32.55
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12.4
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营利性服务业
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40.66
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14.07
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17.4
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非营利性服务业
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90.96
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31.48
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13.4
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(一)、交通运输业稳步发展
2010年全市交通运输基础设施建设投入增长迅速,全年完成投资118.2亿元,创历史新高,交通运输、仓储和邮政业的贷款余额达22.65亿元,比年初增长13.27亿元,增长141.59%。吉怀、怀通、新溆、溆怀以及怀化绕城高速建设等5个高速公路建设项目有序进行。G209、S227、S228、S308、S319、S320等一批国、省道在怀境内路段改造建设突飞猛进,全年建成297公里。农村公路建设完成2274.4公里,公路改造1974公里,2010年年末全市农村公路总长度达15951.6公里。全市不含铁路客运量7613.64万人,客运周转量463245.32万人公里,同比增速分别为10.1%与15.1%,全市不含铁路货运量为3276.52吨,周转量440161.25万吨公里,增速分别达到21.2%与23.1。客、货运各项指标增速均高于去年同期,其中客运周转量增速最为突出,达12.4个百分点。交通运输、仓储和邮政业全年实现增加值40.31亿元,增速10.6%,其中道路运输业、水上运输业以及航空运输业增速分别为18.13%、16.45%、23.17%,增长快速。
(二)、商贸行业持续兴旺
今年以来,全市各地方举办多次商品展销会,尤其是湖南西部第二届汽车展销节、湖南怀化西南汽车城汽车展销会等一批声势浩大,影响力深远的车展活动的开展,极大地拉动了我市的贸易销售额,2010年末我市民用车辆拥有量由2009年末的307657辆激增至397976辆,增长29.36%。全市社会消费品零售总额233.86亿元,同比上涨20%,其中批发业、零售业、住宿业、餐饮业分别上涨12.4%、21%、22.9%、16.6%;批零、住餐业共创造增加值60.36亿元,增长13.5%,占服务业增加值总量的20.91%与去年基本持平。
(三)、旅游业逐步升温
随着怀化市对旅游产业的关注不断提高,2010年怀化市旅游业发展逐步升温。洪江古商城的开发,通道侗寨-万佛山风景名胜区申请国家级风景名胜区的通过,给我市旅游业带来了一大批旅游资源。目前,我市共有旅游景区79个,其中有国家级风景名胜区1个,国家4A级景区1个,国家3A级景区12个,国家2A级景区4个。丰富的旅游资源,以及“旅游兴市”政策的适当引导,2010年全市旅游总收入达70.14亿元,同比增长49.5%,接待总人数1097.9万人,其中海外游客9722人,同比分别增长37.1%和327.9%。
(四)、邮电通信业稳定扩张
2010年我市邮电通信业保持平稳高速发展,业务范围进一步扩张。全市邮政业务总量为2.12亿元元,同比增长19.8%,电信业务总量达56.21亿元,比去年同期增长19%,全年每月邮电业务总量均维持在20%左右。一年来,我市新增通电话自然村199个,新建农村综合信息服务示范点110个,行政村实现互联网宽带上网新增107个,年末邮政局(所)数,由去年的258个精简至本年末的217个;目前,我市本地电话年末用户数达72.05万户,移动电话年末用户数204.79万户,较去年增加40.05万户,增幅达24.3%,互联网宽带用户数21.37万户,同比增长26%。
(五)金融业稳健运行
怀化市2010年金融机构各项存款余额共计676.49亿元,比年初增长20.78%,增速排名全省第3位。金融机构各项贷款余额共计356.6亿元,比年初增长26.58%,增速位居全省第2位。企业存款余额94.2亿元,居民储蓄存款余额474.29亿元,分别比年初增长12%和19.6%。全市18家保险公司,全年保费累计收入19.98亿元,其中财产保险保费收入4.51亿元,人身保险保费收入15.44亿元,同比增速分别为19.12%和8.99%。人身保险首年保费收入达10.12亿元,占全年人身保险保费总收入的65.54%;保险赔款与给付类支出共计3.89亿元,同比增长3.9%,其中财产险各项赔款和给付达2.12亿元,同比增长0.95%,人身保险赔款与给付共1.78亿元,增长9.2%。到2010年年末为止,共4家证券公司在怀开展证券业务,怀化市全年股票交易成交额599.23亿元,同比增长12.4%。
(六)、房地产业飞速发展
一年来,怀化市房地产业取得长足发展,全市房地产开发项目共计197个,其中新增77个,比年初增长64.17%,房屋施工面积672.62万平方米,房屋竣工面积180.14万平方米,同比增速分别达到36.3%与73.3%。全市143家房地产开发企业,累计营业收入36.6亿元,营业利润达4.2亿元,较去年同期123家房地产开发企业,2项指标分别比上年同期增长54.6%、122.5%。从增加值来看房地产业年创造增加值41.89亿元,增速10.8%,占整个服务业增加值的14.5%,高于全省水平7个百分点,在整个服务业14个门类的行业中增加值占比仅次于公共管理和社会组织,成为服务业中的支柱产业。
二、服务业发展中存在的问题
(一)、服务业结构陈旧,不能适应新的发展要求。从怀化服务业的发展史来看,怀化的工业长期处于落后水平,在过去较长的一段时期内怀化工业对服务业的需求不大,对服务业的发展并未起到主导性的作用。怀化服务业的发展,长期以满足怀化自身公众生活需求为主导,导致怀化目前的服务业增加值结构以公共管理和社会组织,卫生、社会保障和社会福利业,教育,水利、环境和公共设施管理业等四项非营利性服务业为主,比例高达31%,高于全省平均水平7个百分点;交通运输、仓储和邮政业,批零、住餐业等传统服务业占比34.84%远远高于金融业,信息产业,科学研究、技术服务等新兴服务业所占的比重,服务业的发展不能适应怀化工业迅速发展的需求,更难以适应新型工业化进程的需求。2010年怀化市第二产业增加值增速20.9%,而服务业增加值增速仅为12.9%,致使我市第三产业在GDP中的比重由原来的44.45%,下降至42.76%。
(二)、服务业整体规模小,竞争力不强。从2010年各行业的增加值与全省同行业增加值对比来看,我市服务业行业在全省所占比重明显偏小。交通运输、仓储和邮政业,批发和零售业,住宿和餐饮业,金融业,房地产业,营利性服务业,非营利性服务业增加值占全省同行业增加值比重分别为4.93%,2.89%,5.76%,3.25%,9.35%,3.05%,6.22%,这一方面体现出我市服务业发展规模小,服务业市场容量小;另一方面也说明,我市服务业竞争力不强,辐射能力较弱。
三、加快服务业发展的对策与建议
怀化服务业发展应按照“构筑商贸物流中心,建设生态宜居城市”的战略目标,紧盯优势产业,做大做强商贸物流类行业,发展主辅分明,全面发展的怀化特色服务业体系。
(一)、继续加强基础交通建设。
一是要加快完善县乡公路体系。县乡公路体系的完善与否,关系到丰富的农村资源能否得到有效利用的问题,关系到城市化服务能否更进一步深入、扩大的问题。完善县乡公路体系,让农村资源得到利用,让服务业企业服务范围更加深入,扩大业务量,加快本土企业生根发芽,做大做强,积累足够的资本增强竞争力,加强辐射力。
二是要维护好国省道的通行质量。目前,我市高速公路体系尚未完善,铁路运输几近饱和,国省道承担了大部分对外的交通运输量。维护好国省道的通行质量,保证国省道的正常通行,可有效的促进我市与周边省、市的资源交流,变其他地区的优势资源为我们自身的资源。例如,我市通道县就以利用邻近桂林的优势,融入大桂林旅游圈,借机发展自身旅游业,取得了很好的效果。
三是要促进高速公路建设尽快完工。高速公路是怀化构建“商贸物流中心”、“打造五省边区区域中心城市”至关重要的一环。高速公路的建成完工将进一步强化我市交通的区位优势,推动我市商贸物流业更快、更广地往周边辐射。
四是要逐步扩大内陆航运。怀化有丰富的航运资源,尤其是沅水流域,水量大、覆盖面广、可达长江操作性强。扩大内陆航运,降低运输成本,对怀化构建水、陆、空立体交通网,更深层次地发挥区位优势有重要的意义。
(二)、以专业市场为依托,发展商贸物流业集群。
一是政府加强支持与引导,确保专业市场有序发展。政府的支持与政策引导是专业市场成功的重要因素之一。政府首先要在建设之初就开始把关专业市场建设项目,严格评审,避免重复建设,按规划有序发展。其次要加强对专业市场的引导、规范专业市场管理,积极引导专业市场通过合作、连锁经营等模式整合同一区域同类市场,使各市场错位发展,同时,引导市场内部品牌化销售,逐步将专业市场改造成现代展贸交易市场,引导批发市场把物流与商流分离,逐步由“现货、现金、现场的传统交易”向展贸型现代交易市场转型。最后,政府要积极宣传,打造一批有知名度的会展活动,开展卓有成效的会展服务,吸引客商参展。
二是通过构建市场服务平台,发展商贸物流业集群。市场是商贸与物流连接的纽带,通过构建市场的信息平台、交通平台、服务平台、物流平台,可以有效地集聚商贸与物流以及相关产业链的集群式发展,彼此相互促进共同发展。
(三)、调整服务业结构,促进产业升级。
一是要发展生产性服务业,逐步调整服务业结构。建立进一步完善促进生产性服务业发展的政策体系,鼓励更多的企业进入生产性服务业,优化我市服务业结构,以适应我市新型工业化的发展。目前,我市应当着重发展以现代物流、商务服务、金融保险、科学技术为主的生产性服务业,为一、二产业提供强有力地流通保障、资金支持和技术服务,才能使得我市一、二、三产业联动性加强,相互促进,共同发展。
二是要加快招商引资步伐,迅速促进产业升级。
进一步加大服务业的招商引资力度,有针对性地引进知名的服务业企业,提高我市服务业总体水平,满足经济发展需求。在招商引资过程中要注意引进有品牌的重大产业项目,通过招商引资引进一批技术先进,管理先进的企业,提升我市本行业服务水平迅速提高,同时带动相关产业得以迅速发展,加速我市传统行业向新兴行业升级过程。